Më 8 maj, u lançua zyrtarisht SUV-i i madh i madh me gjashtë ulëse, krejtësisht i ri i SGMW, Huajing S. Mundësuar nga sistemi hibrid Lingxi Drive 3.0 i gjeneratës së re të zhvilluar nga vetë SGMW, ai shërben si shtylla thelbësore për performancën dhe përmirësimet e përvojës së modelit dhe përfaqëson një arritje të madhe në angazhimin e markës për "përparime precize të kërkimit dhe zhvillimit". Me aftësitë e tij solide, ai përmbush premtimet e "ultra-fuqishme, ultra-ekonomike, ultra e qetë dhe jashtëzakonisht e besueshme".
Lingxi Drive 3.0 u prodhua në masë dhe u lançua për herë të parë në Xingguang 730 dhe që atëherë ka fituar dy nderime prestigjioze në industri nga CATARC: "Hibrid me cilësi të lartë" dhe "Dhjetë motorët më të mirë të zemrës dhe sistemet hibride të Kinës 2025". Komponenti kryesor i tij, tufa elektromagnetike, u njoh si një arritje teknologjike "e avancuar ndërkombëtare", duke fituar njohje të gjerë të tregut për performancën e saj të qëndrueshme dhe të besueshme.


Certifikata Lingxi Drive 3.0

Certifikata e versionit të Lingxi Drive 3.0 me fuqi të lartë
Huajing S është i pajisur meVersioni i avancuar i Lingxi Drive 3.0 me fuqi të lartë, që përmban një arkitekturë 1.5T DHE (Motor Hibrid i Dedikuar) + DHT dhjetë në një (Transmetim Hibrid i Dedikuar), duke ofruar një hap gjithëpërfshirës në performancën e energjisë. Ajo ka marrë gjithashtu certifikatën autoritative CATARC "Hibrid Quality Hybrid".
Motori optimizon efikasitetin e djegies përmes një shkalle të lartë EGR (Riqarkullimi i gazit të shkarkimit) dhe teknologjisë me fërkim të ulët, duke arritur një efikasitet termik prodhimi prej 43,2% me mbulim më të gjerë të diapazonit të funksionimit me efikasitet të lartë.
Makinë elektrike dhjetë në një me integrim të lartë
Gjenerata e katërt DHT dhjetë në një përmban një motor me tela të sheshtë me shpejtësi të lartë të ftohur me vaj me fletë çeliku silikoni ultra të hollë, duke arritur një efikasitet maksimal prej 97,5%. Kombinuar me një strukturë ftohjeje vaji të tipit unazë me domen të plotë, fuqia e vlerësuar është rritur me 30%. Kontrolli elektronik miraton një dizajn modular me tulla të energjisë me çipa të energjisë të gjeneratës së ardhshme dhe teknologji të avancuar të saldimit me lazer, duke ofruar një rritje prej 20% në densitetin e fuqisë dhe një reduktim 15% të induktivitetit të humbur për një kontroll më të qëndrueshëm të sistemit. Toleranca e tij e temperaturës së funksionimit arrin 175°C, duke tejkaluar rrjedhën kryesore të industrisë prej 150°C, me humbje më të ulët të rrymës. Ai ka kaluar gjithashtu çertifikatat e standardeve të softuerit të automjeteve ASIL për sigurinë funksionale të automobilave dhe ASPICE. I pajisur me tufën elektromagnetike ekskluzive për industrinë, ai arrin një kohë reagimi ultra të shpejtë deri në 0,1 sekonda, duke mundësuar kalime të qetë dhe pa probleme të energjisë. Boshti i marsheve përmban një dizajn kompakt me raport të lartë kontakti, plotësisht i adaptueshëm ndaj kushteve të ndryshme të drejtimit, me performancë të përmirësuar ndjeshëm NVH. E gjithë arkitektura e grupit të fuqisë integron teknologji të shumta më të avancuara, duke arritur përparime të dyfishta në performancë dhe hapësirë, duke vendosur një pikë referimi me vlerë të lartë për përvojën e drejtimit.
Me "përparime të sakta" si drejtim thelbësor, ekipi i R&D krijoi një task forcë shumëdisiplinore për të përfunduar procesin e ciklit të plotë të K&ZH-së nga vërtetimi teknik në prodhimin masiv.
Rishikimi i zgjidhjeve teknike
Ekipi iu nënshtrua raundeve të shumta të përsëritjes së simulimit dhe kalibrimit të stolit, duke depërtuar në teknologjitë kryesore të motorit, duke përfshirë marrjen me raport të lartë të rrëshqitjes dhe injeksionin e drejtpërdrejtë të montuar në anë me presion të lartë për të përmirësuar efikasitetin e djegies. Ata në të njëjtën kohë pushtuan teknologjitë kritike si kontrolli i saktë EGR dhe menaxhimi i integruar termik, duke arritur ngrohje më të shpejtë dhe emetime më të ulëta përmes optimizimit sistematik dhe kontrollit të saktë.
Ekipi u fokusua në zhvillimin e gjeneratës së re të integruar DHT shumë-në-një. Pas raundeve të shumta të përzgjedhjes dhe përsosjes së zgjidhjes, ata finalizuan një dizajn të grumbulluar për modulin e energjisë dhe modulin e ngarkimit/shkarkimit. Nëpërmjet një sërë iniciativash duke përfshirë paketimin e integruar, lidhësit e personalizuar dhe optimizimin e topologjisë së strehimit, ato reduktuan ndjeshëm hapësirën e instalimit, përmirësuan përdorimin e hapësirës së sistemit me mbi 10% dhe reduktuan peshën e banesave me 8.5%. Në fund të fundit, ata arritën përshtatjen e saktë të sistemit DHT me automjetin dhe tubacionet, rrugët e optimizuara të transmetimit të energjisë dhe rritjen e plotë të konkurrencës së produktit.

Inxhinierët në punë
SGMW, në bashkëpunim me Saike, zhvilloi në mënyrë inovative një plan urbanistik të linjës së prodhimit të stilit ishull, duke hedhur një themel të fortë për cilësinë e montimit dhe konsistencën e prodhimit të DHT-së dhjetë në një. Ekipet e R&D dhe prodhimit formuan një organizatë sferike për të menaxhuar parametrat kryesorë të montimit gjatë gjithë procesit, duke arritur harmonizimin në kohë reale midis proceseve të projektimit dhe prodhimit masiv, duke përmirësuar ndjeshëm efikasitetin e zbatimit të teknologjisë dhe qëndrueshmërinë e produktit.
Rishikim i përbashkët nga Organizata Sferike
Linja e prodhimit përdor kontroll inteligjent të procesit të plotë, duke arritur montim 100% të automatizuar për proceset kritike dhe gjurmueshmëri të cilësisë nga fundi në fund, duke siguruar një bazë të fortë për shpërndarjen e produkteve në shkallë të gjerë dhe me cilësi të lartë.
Fabrika e montimit në stilin e ishullit Saike DHT

Rishikimi i linjës së prodhimit në vend
Duke parë përpara, SGMW do të vazhdojë të thellojë ekspertizën e saj në teknologjitë e reja të fuqisë së energjisë, me nevojat e përdoruesve në thelb, duke përsëritur dhe inovuar vazhdimisht teknologjitë bazë për të ofruar përvoja lëvizshmërie më efikase, më të zgjuara dhe më të besueshme me cilësi të lartë për familjet kineze dhe duke kontribuar në fuqinë e Wuling në hapin lart të industrisë së automobilave të Kinës.


