Wuling Xingchi

Wuling Xingchi i ri vazhdon të përdorë gjuhën klasike të dizajnit "Aerodynamic Estetic", me një efekt të thjeshtë dhe të rregullt. Grila e kromit "e stilit të krahëve" ka një shkallë të lartë njohjeje, me një strukturë matrice brenda dhe është e integruar me fenerët në të dy anët. Parakolpi i përparmë është i pajisur me një port marrjeje me tre seksione, dhe paneli i zi i zbukurimit krijon një ndjenjë mjaft të mirë sportive. Forma e bishtit është e përcaktuar dhe grupi i dritave të pasme i bën jehonë fenerëve të fytyrës së përparme.

Edhe pse makina e re është e pajisur me rrota 16 inç si standard, ka dallime në të dyja dhe në material. Midis tyre, modeli manual Freedom përdor rrota çeliku, madje edhe me panele dekorative në pjesën e jashtme, efekti vizual është ende pak i lirë; modeli CVT Fun i përmirësuar në një rrotë të dyfishtë aliazh alumini me pesë fole, dhe ndjenja e përgjithshme është e thjeshtë dhe atmosferike.

Wuling Xingchi 2026 ofron 3 ngjyra, duke përfshirë Raspberry Purple të sapo shtuar, e cila është e personalizuar dhe e bukur dhe rekomandohet si zgjedhje prioritare. Nëse dëshironi të jeni më modest dhe të përmbajtur, Snowdon White dhe Silver Stone Grey gjithashtu mund të plotësojnë kërkesat.

Për sa i përket interierit, makina e re nuk ka bërë shumë rregullime, megjithëse ka mungesë, por objektivisht, paraqitja e konzollës qendrore simetrike është vërtet shumë klasike dhe e këndshme për syrin. Për më tepër, mjeshtëria dhe performanca e materialit për modelet e këtij gamë çmimi janë vërtet të vështira për të gjetur shumë defekte. Duhet të theksohet se ekrani qendror i kontrollit 8-inç dhe sediljet e materialit prej lëkure imituese janë konfigurime ekskluzive të modelit CVT Fun, dhe modeli manual Freedom jo vetëm që nuk mbështet rregullimin e mbështetur të sediljeve të pasme, por edhe forma e palosshme është vetëm palosja më themelore e përgjithshme dhe praktika është paksa e pamjaftueshme.

Për sa i përket fuqisë, makina e re është e pajisur me një motor 1.5L me aspirim natyral me një fuqi maksimale prej 3 kW dhe një çift rrotullues maksimal prej 143 N·m, dhe sistemi i transmisionit siguron një transmision manual me 6 shpejtësi dhe transmision CVT. Megjithëse nuk ka parametra të fuqisë, sipas përvojës së kaluar, butësia dhe ekonomia e karburantit të këtij motori ia vlen vërtet të pohohen. Përveç kësaj, konfigurimi i transmisionit manual tani është gjithashtu "thesar i rrallë", i cili mund të plotësojë nevojat e personalizuara të një numri të vogël përdoruesish.

Specifikimet